阿达纳省

这里所列的是土耳其阿达纳省风光邮票。

阿达纳省（Adana）是位于土耳其东南部的一个省，首府阿达纳。相传，这个名字来源于乌拉诺斯的儿子Adanus。

北大西洋公约组织的因吉利克空军基地就位于该省。

阿达纳省其它重要的城市有伊苏斯和科赞。

阿达纳(Adana)，土耳其第四大城市，安纳托利亚地区南部古城，现为阿达纳省省会，扼通往叙利亚和伊拉克的交通要冲，附近有美国设立的因吉尔利克空军基地。

同样地由于阿达纳邻近叙利亚边境，近年饱受叙利亚内战影响，有不少叙利亚难民为了自由及生存选择逃亡至土耳其南部边境居住，当中阿达纳是其中一个收容难民的城市之一。

该地早在赫梯时代便已建成，一直是小亚细亚地区农业中心之一。罗马帝国和东罗马帝国时期，哈德良和查士丁尼一世均对该城进行过大规模的修建。本地区一度有大量亚美尼亚人世代居住，但由于近现代土耳其奥斯曼帝国的大规模屠杀和驱逐，历史悠久的亚美尼亚人社区便不复存在了。

阿达纳拥有众多的博物馆，其中较为出名的有阿达纳考古博物馆，阿达纳民族志博物馆，阿塔图尔克博物馆，阿达纳电影博物馆等。

阿达纳	阿达纳
1958 土耳其 城市普通邮票 (32-1,17)

阿达纳大钟楼（土耳其语：Büyük Saat，英语：The Great Clock Tower）是阿达纳的一座历史悠久的钟楼，高32米（105 英尺）。 这座塔象征着这座城市的现代化，从 1863 年一直持续到阿达纳大屠杀。在此期间，许多奥斯曼帝国和欧洲企业因棉花贸易而迁往这座城市。该塔由市长Kirkor Bezdikyan在主要街道（罗兰街，现称为 Ali Münif）建造，他因开创了第一个现代市政治理而受到赞誉。Bezdikyan和另一位亚美尼亚建筑师Kasbar Agha Bezdikyan也是这座塔的建筑师。

Büyük Saat的建设于1879年由市长Kirkor Bezdikyan启动。除了建筑师市长，另一位亚美尼亚建筑师Kasbar Agha Bzdikian也负责其设计。它于1882年由市长 Mangoyan 完成，作为现代化的象征。市长Hacı Yunus也为建设做出了重大贡献。从那时起，它就成为了这座城市的主要地标之一。

阿达纳大钟楼被建造为方形棱柱，其塔墙是用砖砌成的。塔的高度为32米(105 ft)，但据认为地基的深度更深，达到35米(115 ft)。有传言说，从地基中涌出的水具有治愈能力。

在其建造期间，奥斯曼帝国的其他大城市也建造了类似的钟楼。阿达纳大钟楼是其中最高的，第二高的是伊斯坦布尔的多尔玛巴赫切钟楼。

阿达纳大钟楼
2019 土耳其 有历史的钟楼 (1全)

科赞（土耳其语：Kozan，旧称Sis，亚美尼亚语：Սիս）是土耳其的城镇，由阿达纳省负责管辖，位于该国南部，距离首府阿达纳68公里，面积1,690平方公里，海拔高度120米，2010年人口76,864，居民信奉伊斯兰教。

科赞城堡（Kozan Castle，中世纪：Sis Castle 土耳其语：Kozan Kalesi）是土耳其阿达纳省科赞的一座城堡。

城堡位于海拔400米（1,300 英尺）高的山丘上。130米（430 英尺）高的科赞城就在城堡的北边。从科赞城堡可以观察到附近的所有城堡（如Anavarza城堡和 Yılankale）。

在拜占庭时期之前，该地点没有防御工事的记录。705年，阿拉伯人对该镇的攻击被击退，但其基督徒人口后来放弃了定居点，西斯成为了阿拔斯王朝的边境哨所。962年，尼基弗罗斯二世福卡斯率领的拜占庭军队夺回了Sis，但对其随后的历史一无所知，直到1113年被奇里西亚亚美尼亚的统治者托罗斯一世俘虏。在科赞被亚美尼亚奇里西亚王国俘虏后，这座城市在1180年至1190年之间的某个时间从阿纳瓦尔扎转移到首都后成为其首都。

几乎所有的城堡都可以追溯到亚美尼亚王国时期，主要可能的例外是一个拱形入口走廊，它可能是马穆鲁克时代（即1375年后）的建筑，上面有阿拉伯文铭文，而且，在这条走廊之外，还有在亚美尼亚建造的主入口的后面，一个更简单的门户，可能是该遗址的原始拜占庭入口。

城堡内有两座亚美尼亚教堂的遗迹——都可能建于13世纪。两者都被严重破坏；一个位于城堡的中央支线，另一个位于东南贝利东墙的半圆形塔内。

城堡由两个部分组成，位于一个外部城墙中。城墙上有44个堡垒。内城在南区。还有用于存储的实用保险库。

亚美尼亚国王的王宫是位于城堡下方的独立防御建筑。它于1375年在马穆鲁克围攻和夺取Sis期间被摧毁。其主楼的两座角塔仍然屹立。

科赞城堡
1922 土耳其 国家象征普通邮票 (12-7)

科赞城堡
2009 土耳其 城堡 (4-1)

蛇城堡（土耳其语：Yılankale）是12世纪至13世纪亚美尼亚的一座城堡，位于土耳其阿达纳省。它在亚美尼亚语中被称为Levonkla（Լևոնկլա “Levon 的堡垒”），以其可能的创始人——国王 Leo (Levon) I the Magnificent(r. 1198/9–1219)亚美尼亚奇里乞亚王国。其在中世纪时的亚美尼亚名字是Kovara和Vaner。

蛇城堡是一座山丘城堡，位于一座岩石山丘上，俯瞰杰伊汉河东岸，杰伊汉镇以西6公里。该建筑在当地被称为Shahmaran的故乡，这是一个半女人半蛇的神话生物。

墙壁以及众多的马蹄形塔楼和拱形房间均采用切割精美的质朴砖石建造，并经过精心调整以适应石灰岩盘绕的露头，形成三个贝利。1987年出版的对这座城堡的考古和历史评估（带有比例平面图）详细描述了每个单元。在上贝利是一座亚美尼亚小教堂，其后殿和北墙保存完好。门楼门口坐着的国王和两只猖獗的狮子的浮雕描绘的是列文一世国王（证实了他是城堡13世纪早期创始人的结论），这一假设受到了肖像和考古证据的有力挑战，这表明浮雕描绘了国王Het'um I (1226–70) 或 Het'um II (1289–1307)。这座城堡在14世纪中叶的斋月统治期间被遗弃。

它被描述为奇里乞亚(Cilicia)地区保存最完好的亚美尼亚城堡。城堡向公众开放，并于2014年夏天进行了翻新。

瓦尔达高架桥（Varda Viaduct或Giaour Dere Viaduct，土耳其语：Varda Köprüsü）俗称“德国高架桥”（Alman Köprüsü）或“大高架桥”（Koca Köprü），是一座铁路高架桥，长172米、高98米。位于土耳其南部阿达纳省Karaisalı县 Hacıkırı 村，由德国工程师设计和建造，作为巴格达铁路（伊斯坦布尔海达尔帕夏车站 -巴格达)的一部分，距离阿达纳中央车站63公里，距离科尼亚306公里。

高架桥的修建与奥斯曼-德国的伊斯坦布尔-巴格达铁路线项目的建设相结合，该项目将柏林与当时属于奥斯曼帝国的巴士拉连接起来，以实现对德国工业的直接石油供应。

路线上最困难的地形是科尼亚和阿达纳之间的托罗斯山脉路段，在12公里的路段，必须在20年内连续挖掘22条隧道。

高架桥由德国德意志银行出资，施工委托给菲利普·霍尔兹曼公司（Philipp Holzmann），这是一家在大型基础设施工程领域具有丰富经验的著名德国建筑公司。设计和工程工作由德国温克勒和希腊-奥斯曼帝国的尼古拉斯·马夫罗戈尔达托负责，他在温克勒去世后成为负责的总工程师。1903年，由德国技术人员和数千名多国工人组成的建筑工人住进在贝莱梅迪克新建立的一个营地，在那里修建了医院、教堂、学校、电影院甚至清真寺等所有必要的设施。1905年开工，1907年主体工程竣工。技术细节于1912年完成。高架桥上的铁路于1916年投入使用。

第一位越过瓦尔达高架桥的奥斯曼帝国高级官员是战争部长恩维尔帕夏（1917年2月18日）。在第一次世界大战结束前不久，这座桥被撤退的德国军队使用。

高架桥两端的火车站， Hacıkırı 和 Karaisalı Bucağı,，今天仍在由“安纳托利亚中部蓝色列车”（土耳其语：İç Anadolu Mavi treni）运营。距离高架桥最近的火车站是 Hacıkırı, 距离约500米。

瓦尔达高架桥
2016 土耳其 有历史的桥梁 (2-2)