跨伊朗铁路

伊朗纵贯铁路联通该国东北部的里海和西南部的波斯湾,穿越2座山脉以及众多河流、高原、森林和平原,跨4个气候区。这条全长1394公里的铁路始建于1927年,于1938年竣工,其设计和建造是伊朗政府与来自多个国家的43家建筑承包商成功合作的结果。这条铁路以其规模和克服陡峭路线和其它困难所需的工程而闻名。崎岖的地形导致铺设工作涉及多处大规模的山体切割,以及建造174座大型桥梁、186座小型桥梁和224条隧道,其中包括11条螺旋隧道。与大多数早期铁路项目不同,伊朗纵贯铁路的建设资金来源于国家税收,以避免外国投资和控制。

The Trans-Iranian Railway connects the Caspian Sea in the northeast with the Persian Gulf in the southwest crossing two mountain ranges as well as rivers, highlands, forests and plains, and four different climatic areas. Started in 1927 and completed in 1938, the 1,394-kilometre-long railway was designed and executed in a successful collaboration between the Iranian government and 43 construction contractors from many countries. The railway is notable for its scale and the engineering works it required to overcome steep routes and other difficulties. Its construction involved extensive mountain cutting in some areas, while the rugged terrain in others dictated the construction of 174 large bridges, 186 small bridges and 224 tunnels, including 11 spiral tunnels. Unlike most early railway projects, construction of the Trans-Iranian Railway was funded by national taxes to avoid foreign investment and control.

国别伊朗 Iran (Islamic Republic of)
中文名称跨伊朗铁路
英文名称Trans-Iranian Railway
遗产类别文化遗产
登录年份2021
选入标准(ii)(iv)

遗产分布范围:

维列斯克桥(Veresk Bridge,波斯语:پل ورسک)是伊朗北部的一座砖石拱桥。它由来自意大利的Impresa G. R. Pizzagalli & C. 于1934年至1935年在意大利工程师 Cesare Delleani的领导下,在礼萨汗(Reza Shah)统治期间建造。它位于马赞德兰省萨瓦德库赫县的韦雷斯克区。

这座桥高出谷底110米(360英尺),桥拱长66米(217英尺),桥的总长度为112.40米(368.8英尺)。该桥服务于伊朗北部的跨伊朗铁路网。

维列斯克桥连接德黑兰和里海地区之间的铁路。它位于Savadkuh 县的 Mazandaran Veresk 区,在 Ghaemshahr 以南85公里处,连接着 Abbas Abad 地区的两座山。这座桥是丹麦工程公司 Kampsax(由 Ladislaus von Rabcewicz 等丹麦、德国和奥地利工程师组成)以及服务于伊朗北部跨伊朗铁路网的意大利土木建筑艺术的杰作之一。

建造木材混凝土模板的木匠大师是来自意大利弗留利地区的 Giacomo Di Marco,在他撰写的书中有详细介绍。据说在完成这座桥后,人们担心火车无法通过狭窄的桥而会破裂。结果,根据一则轶事,当第一列火车通过这座桥时,工程师和他的家人就站在桥下(当地人称无论如何礼萨·沙阿 (Reza Shah) 曾要求他们这样做)。

发行国家/地区:伊朗 Iran (Islamic Republic of)

维列斯克桥
2011 伊朗 桥梁 (4-3)
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  • 最后更改: 20月前
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